Cara bongkar komponen cvt honda beat fi

Niat ini berawal dari banyaknya keluhan pengguna motor beat setelah km 20 rb,suara di bagian cvt mulai kasar,suara klotok-klotok,kadang kletek-kletek,motor saya juga...Buka internet solusi banyak di mbah gougle, akhirnya saya coba untuk membongkar sendiri, karena sebagian peralatan belum punya maka saya putuskan untuk membuka cover CVT dulu menggunakan kunci shock 8.Setelah cover terbuka terlihat semua komponen CVT. dengan alat ukur sederhana yaitu sketmat platik sy ukur diameter pulley, lubang kembangan pulley,ukuran mur pulley depan dan belakang, setelah itu cover CVT saya tutup kembali. Langkah awal ini saya lakukan untuk mempersiapkan alat-alat yang dibutuhkan untuk membuka pulley CVT

LANGKAH-LANGKAHNYA SEBAGAI BERIKUT:
Langkah pertama buka cover cvt menggunakan kunci shock 8

Langkah kedua buka pulley primer menggunakan kunci ring /kunci shock 22,bagian dalam pulley ditahan pakai baut 

Langkah ketiga lepaskan face drive dan face comp.

Langkah keempat buka mur driven pulley(pulley belakang) dengan menggunakan kunci shock 19 dan  alat penahan pulley

Langkah kelima buka outer comp clutch dan kendorkan mur kopling jangan sampai lepas,menggunakan kunci mur kopling 39 dan ditahan pakai alat penahan pulley

Langkah keenam lepas pulley sekender dan belt. tahan per kopling dengan alat penahan per kopling lalu buka mur kopling pakai tangan tidak perlu pakai kunci karena sebelumnya sudah dikendorkan dilangkah kelima.

Setelah semua komponen cvt sudah dibuka lalu dibersihkan satu persatu,untuk permukaan pulley yang bersinggungan dengan belt,kopling dan rumah kopling jangan dibersihkan pakai bensin cukup dibersikan dgn lap kering yg bersih

komponen yang aus seperti: Roller Weight, Piece Slide, Pin Roller dan Drive Belt harus diganti

saat cvt sy bongkar km motor 24300 jadi pas waktunya ganti parts tsb.
Untuk biaya pembelian parts:Roller Weight,Piece Slide dan Drive Belt habis Rp.165000,kecuali Pin Roller Guide belum sy ganti karena cari part nya di semarang belum ada.Saat pemasangan ada bagian tertentu yg hrs dikasih grease jgn pakai sembarang grease ada grease khusus untuk cvt al: main shaft primer pulley dan sekender pulley,bush sliding pulley,roller pin guide,neddle bearing.

Demikian artikel ini sy buat untuk berbagi pengetahuan ttg cvt beat khususnya.Apabila ada yang kurang atau salah dalam artikel ini tentunya mohon dimaklumi karena sy masih belajar,sy bukan orang bengkel,hanya orang biasa yg tahu sedikit ttg teknik dan mekanik.Setelah cvt sy bongkar sindiri alhamdullah suara cvt jadi agak halus dan tarikan motor enak seperti motor baru,lumayan ngirit biaya....  

Perawatan berkala pada CVT pada Honda BeAT

Perawatan berkala pada CVT pada Honda BeAT

Kenalilah kerusakan pada cvt lebih dini agar tidak menimbulkan efek pada mesin anda lakukan penggantian berkala sesuai dengan petunjuk pemakaian dari motor honda beat tersebut..? artikel ini bukan ditujukan pada honda beat saja tapi pada semua jenis motor matic, untuk segi perlindungan dan peraatan kompone cvt ini karena merupakan komponen yang sangat penting..?

Berikut ini adalah tanda2 kerusakan pada cvt moto beat, juga pada pemakaian  pada kondisi yang salah,  Selain timbul suara berisik, tunggangan seperti tersendat mulai mesin dihidupkan hingga grip gas dibuka untuk jalankan motor matik.               

“hal ini terjadi bila belt di puli mulai kotor, roller aus ( peang ), lubang alur di mangkuk puli skunder skunder agak terkikis atau mangkuk kampas kopling sentrifugal tidak rata lagi. Makanya timbul suara aneh dan jalan skubek enggak normal, Namun sumber semua masalah selain cara pakai yang kasar, juga tergantung dari cara pemilik merawat mesin. Apalagi komponen di CVT rawan debu, oli dan air. Ketika sudah tidak peduli lagi, komponen gampang rusak hingga timbul berisik atau jalan tersendat.

Cara paling sederhana jaga kondisi CVT agar tetap baik yaitu :

1.Selalu bersihkan filter udara CVT setiap 3 bulan atau berbarengan saat servis berkala. Namun jika filter udara mulai berpori besar, tersumbat atau robek segera diganti dan tidak bisa ditawar.

2. “Hindari air setinggi rumah CVT, apalagi bercampur dengan debu dan mengendap di belt atau roller, kedua komponen bukan cuma cepat terkikis tapi akan timbulkan suara berdecit. Parahnya lagi jalannya tunggangan tidak lancar lagi. Tukas mas Budi Bikers dari Lombok yang juga mekanik.

3. Rajin Membersihkan V- belt 8.000 Km atau ganti V-belt bila aus
Sebetulnya kita bisa meniadakan kotoran itu. Kuncinya, untuk motor baru harus dibersihkan ketika kilometer sudah menunjukkan 4.000 km awal. Setelah itu, menganjurkan dilakukan setiap 8.000 km dan itulah 3 cara agar terjaga dari kerusakan yang lebih para di cvt.